Predstavenie produktu
Základná štruktúra a použitie priehradových kolíkov a poistných kolíkov:
Na spojenie krovu slúži čap Bailey. Na jednom konci špendlíka je malý okrúhly otvor a počas inštalácie sa vkladá kartička poistenca, aby špendlík nevypadol. Na vrchu kolíka je drážka a smer je rovnaký ako u malého okrúhleho otvoru. Pri inštalácii urobte drážku rovnobežnú s hornou a dolnou páskou, aby sa karta poistenca (poistný kolík) dala bez problémov zasunúť do otvoru pre kolík.
Materiál nosného čapu je 30CrMnTi s priemerom 49,5mm.
Povrchová úprava môže byť čiernená alebo pozinkovaná. Pozinkovaný má lepšie antikorózne vlastnosti a predáva sa najmä v zahraničí.
Špecifikácia Bailey Bridge
Bailey bridge je typ prenosného, prefabrikovaného, priehradového mosta. Bol vyvinutý Britmi počas 2. svetovej vojny na vojenské účely a bol široko používaný britskými aj americkými vojenskými inžinierskymi jednotkami.
Most Bailey mal tú výhodu, že na zostavenie nevyžadoval žiadne špeciálne nástroje ani ťažké vybavenie. Drevené a oceľové mostové prvky boli dostatočne malé a ľahké na to, aby sa dali prevážať v nákladných autách a zdvíhať na miesto ručne, bez potreby použitia žeriavu. Mosty boli dostatočne pevné na to, aby uniesli tanky. Mosty Bailey sa naďalej vo veľkej miere využívajú v stavebných projektoch inžinierskych stavieb a poskytujú dočasné prechody pre pešiu a automobilovú dopravu.
Úspech mosta Bailey bol spôsobený jeho jedinečným modulárnym dizajnom a skutočnosťou, že jeden mohol byť zostavený s minimálnou pomocou ťažkej techniky. Väčšina, ak nie všetky, predchádzajúce návrhy vojenských mostov vyžadovali žeriavy na zdvihnutie vopred zmontovaného mosta a jeho spustenie na miesto. Časti Bailey boli vyrobené zo štandardných oceľových zliatin a boli dostatočne jednoduché na to, aby časti vyrobené v mnohých rôznych továrňach mohli byť úplne zameniteľné. Každú jednotlivú časť mohol niesť malý počet mužov, čo umožnilo armádnym inžinierom pohybovať sa ľahšie a rýchlejšie ako predtým, pri príprave cesty pre jednotky a materiál postupujúci za nimi. Nakoniec modulárny dizajn umožnil inžinierom postaviť každý most tak dlhý a silný, ako je potrebné, zdvojnásobiť alebo strojnásobiť na podporných bočných paneloch alebo na častiach vozovky.
