Aplikácia
Bailey Panel, tiež známy ako priehradový panel, používa stavebná strana na označenie Baileyho rámu a Baileyho nosníka. Je široko používaný v oceľovom moste Bailey. Ako najdôležitejšia konštrukčná jednotka oceľového mosta Bailey hrá dôležitú úlohu v ložisku mosta. Panel Bailey môže tvoriť ďalšie nosné konštrukcie, ako sú podpery, móla, závesné koše atď.
Podrobná špecifikácia
1.jednoduchá štruktúra
2.pohodlná doprava
3. rýchla erekcia
4.veľká nosnosť
5.dobrá zameniteľnosť a silná prispôsobivosť
Most z oceľového plechu 321 Bailey je vyrobený diaľničný oceľový most, ktorý sa vyznačuje ľahkými komponentmi, pohodlnou demontážou a silnou prispôsobivosťou a dá sa rýchlo postaviť pomocou jednoduchých nástrojov a pracovnej sily. Je použiteľný pre 5 druhov nákladov, ako je automobilový stupeň-10, automobilový stupeň-15, automobilový stupeň-20, pásový stupeň-50 a prívesný stupeň-80. Šírka jazdnej dráhy na mostovke je 4 m, ktorú možno kombinovať do rôznych rozpätových jednoducho podoprených trámových mostov v rozsahu 9 m až 63 m a je možné postaviť spojitý trámový most.
Prvky
321 Bailey Panel je zváraný hornými a dolnými pásovými tyčami, zvislými tyčami a šikmými tyčami. Konce horných a dolných tetivových tyčí sú vybavené samčími a samičími spojmi a spoje sú vybavené tĺčikovým rámom spájajúcim kolíkové otvory. Tetiva Beret je zložená z dvoch ocelí s kanálom č. 10 (back-to-back). Na spodnom páse je privarených niekoľko oceľových plátov s kruhovými otvormi. V hornom a spodnom páse sú otvory pre skrutky na spojenie s vystuženým pásom a dvojvrstvovým nosníkom. V hornom páse sú štyri otvory pre skrutky na pripojenie nosného rámu, z toho dva otvory sa používajú na spojenie dvoch alebo viacerých radov priehradových nosníkov v tej istej sekcii. Dva otvory na oboch koncoch sa používajú na krížové spojenie uzlov. Ak sa ako nosníky alebo stĺpy používajú viaceré rady baretov, spoj hornej a dolnej barety musí byť vystužený oporným rámom.
Spodný pás je opatrený štyrmi základovými doskami priečnika, nad ktorými sú čapy na upevnenie polohy priečnika v rovine. Kanálový oceľový pás na konci spodného pásu je tiež vybavený dvoma eliptickými otvormi na pripojenie vetru odolného ťahadla. Vertikálne tyče plechu Bailey sú vyrobené z 8# I-ocele a na jednej strane vertikálnej tyče je v blízkosti spodného pásu otvorený štvorcový otvor, ktorý sa používa na upevnenie nosníka pomocou svorky na nosník. Materiál plechu Beret je štandardná oceľ Q345.
321 Bailey Bridge je 3 m dlhý a 1,5 m široký. Skutočná hmotnosť 270 kg (+ - 5 %). Priložený výkres: výkon prvkov priehradového prvku.
